3天跌700,304有點(diǎn)“慌”

今天無(wú)錫不銹鋼水管市場(chǎng)現貨價(jià)格來(lái)看，304冷軋民營(yíng)資源毛邊卷板基價(jià)已至19900元/噸，而周內短短3天累計跌幅已經(jīng)是在700元/噸上下。但反觀(guān)熱軋行情，東特熱軋現貨價(jià)格還在20000元/噸的毛邊基價(jià)，冷熱價(jià)差是著(zhù)實(shí)有點(diǎn)“尷尬”。

11月開(kāi)始行情就栽了跟頭，市場(chǎng)不免有些心慌，此時(shí)我們更需要有“正能量”！

9月限電嚴，10月顯“寬松”

9月份，由于能耗雙控政策，國內多地頻繁限電，導致不銹鋼水管下游生產(chǎn)受到比較大的影響，顯然產(chǎn)量和需求量均會(huì )有所下降。到了10月限電情況明顯是寬松了不少。

目前，國內多地生產(chǎn)政策寬松，我們以江蘇為例，從10月1日至10月11日，查找江蘇省官方網(wǎng)站并未發(fā)現有關(guān)十月份限電通知，而9月15日，江蘇地區有發(fā)布限電通知，通知規定從15日零點(diǎn)開(kāi)始限電，要求拉掉工業(yè)用電，但會(huì )保留生活用電，停電時(shí)間為半個(gè)月，也就說(shuō)江蘇九月限電已經(jīng)在9月底有所好轉。

前期，我們也提到過(guò)，國家積極應對電力短缺問(wèn)題，調整煤炭供應量調整電價(jià)等一系列的政策紛紛出臺，能耗雙控考核一個(gè)季度一次，因此四季度才開(kāi)始，壓力自然是小了不少，因此不銹鋼水管下游生產(chǎn)也是在陸續恢復中，生產(chǎn)力自然是高于9月。

國內“二雙”，國外“黑五”，消費季來(lái)臨！

國內備戰“雙十一、雙十二”

步入第四季度，國內雙十一、雙十二購物狂歡節即將開(kāi)始，在這種一年一度狂熱消費的背景下各行業(yè)都在進(jìn)行大量產(chǎn)品備庫，以往年數據來(lái)看，商品庫存量較平時(shí)預期驟增5-10倍！

近日，江蘇多家曾在9月底受到限電影響的企業(yè)均已于本月初恢復生產(chǎn)，預計后續將正常出貨。

國外迎戰“黑五季”

而同樣在第四季度，美國也即將迎來(lái)黑五/網(wǎng)一及圣誕節的消費季。此前亞馬遜平臺也官方公布了今年黑五/網(wǎng)一及圣誕節特惠活動(dòng)的最晚入庫時(shí)間，即11月15日、12月11日，并分別建議賣(mài)家在10月中旬前和11月初前準備好發(fā)貨。近日，亞馬遜美國站發(fā)布公告，更新圣誕節最遲入庫時(shí)間——12月2日。與此前公布時(shí)間相比，整整提前了9天，這也意味著(zhù)賣(mài)家們的備貨時(shí)間將再度受到壓縮，對于運力，確實(shí)是一大考驗，不過(guò)較于前期來(lái)看，海運運價(jià)在近期有所下調，也算是一個(gè)好消息了。

海運費“大跳水”，助力需求恢復

九月底，限電政策導致各大不銹鋼水管工廠(chǎng)出貨量急劇下降，海運需求降低終結了海運運價(jià)連續上漲的態(tài)勢，隨后的十一長(cháng)假又伴隨著(zhù)眾多工廠(chǎng)的調休進(jìn)一步為海運市場(chǎng)降了溫。

此外，集裝箱的數量也是影響海運價(jià)格的因素之一。從整體來(lái)看，我國出口航線(xiàn)運力和集裝箱供給處于上升狀態(tài)。并且，交通運輸部發(fā)言人也表示，目前有關(guān)部門(mén)正配合協(xié)調我國造箱企業(yè)加大生產(chǎn)力度和班輪公司加快空箱回運，月產(chǎn)能已經(jīng)由以往的20萬(wàn)標箱提升至歷史最高50萬(wàn)標箱，據主要的班輪公司反映，空箱短缺情況相比之前“稍微好轉”。

不僅如此，美國方面也在運力上做出努力，長(cháng)灘和洛杉磯的港口實(shí)施24小時(shí)“開(kāi)工”狀態(tài)，助力緩解塞港現象。

據央視新聞消息，蘇伊士運河管理局局長(cháng)拉比耶11月2日宣布，運河航行統計數據表明，2021年10月蘇伊士運河的航行噸位達到1.12億噸，創(chuàng )下了歷史最高紀錄。數據顯示，2021年1月至10月通過(guò)運河的船舶數量和噸位均有顯著(zhù)增加，過(guò)境船舶達到17020艘，與去年同期相比增長(cháng)8.8%；過(guò)境凈噸位達到10.5億噸，與去年同期相比增加了8.4%。2021年1月至10月運河收入52億美元，與去年同期的46億美元相比，增長(cháng)12.4%。

隨著(zhù)全球疫情的有效控制，我國進(jìn)出口行業(yè)也開(kāi)始逐漸復蘇，疊加國內限電政策有所寬松，加工企業(yè)生產(chǎn)陸續恢復正常，下游采購有所提升，四季度又是國內外的消費季，海運壓力也已經(jīng)有一定緩解。綜合以上，顯然預期四季度的生產(chǎn)力及消費力存在不小的增長(cháng)潛力，我們也希望因此能帶動(dòng)不銹鋼產(chǎn)業(yè)的“消費”，讓2021有個(gè)完美的收尾。