汽車(chē)產(chǎn)業(yè)為中國經(jīng)濟的生長(cháng)奉獻出出了巨大能量，尤其是革新開(kāi)放后的二十年里，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速增長(cháng)使其成為拉動(dòng)中國經(jīng)濟快速增長(cháng)的主導產(chǎn)業(yè)之一。陪同著(zhù)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量快速增長(cháng)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在百姓經(jīng)濟中占比也漸漸進(jìn)步。2014年末，中國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已經(jīng)一連6年連任全球之冠。隨著(zhù)汽車(chē)保有量的提升，中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生長(cháng)增速漸漸放緩，近年來(lái)我國汽車(chē)產(chǎn)量增速已由2000年至2010年間的約24%，降落到2010年至2014年的7%左右，再到現在的市場(chǎng)的微增，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大概正在步入永劫間的冰河期。

據中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì )統計，8月天下汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為156.97萬(wàn)輛和166.45萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比分別增長(cháng)3.41%和10.74%；同比分別降落8.44%和2.98%。1-8月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為1518.24萬(wàn)輛和1501.72萬(wàn)輛，同比分別降落0.24%和0.00%。（詳見(jiàn)下圖）

圖1：中國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量當月值及同比數據走勢圖

數據泉源：中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì )

自從2015年5月份產(chǎn)銷(xiāo)數據雙雙不測下滑以來(lái)，中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)逆境并沒(méi)有得到改進(jìn)，6月份中國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量同環(huán)比再度降落，7月份由于部門(mén)大企業(yè)會(huì )合減產(chǎn)，產(chǎn)銷(xiāo)量同環(huán)比降幅顯著(zhù)擴大，8月份汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量環(huán)比增長(cháng)，但同比仍舊降落。1-8月，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為1297.06萬(wàn)輛和1278.21萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)2.44%和2.59%。此中，轎車(chē)販賣(mài)723.95萬(wàn)輛，同比降落8.59%；MPV販賣(mài)126.16萬(wàn)輛，同比增長(cháng)10.0%；SUV販賣(mài)350.74萬(wàn)輛，同比增長(cháng)44.5%；交織型乘用車(chē)販賣(mài)77.36萬(wàn)輛，同比降落19.8%。1-8月，商用車(chē)共生產(chǎn)221.17萬(wàn)輛，同比累計降落13.49%；販賣(mài)223.51萬(wàn)輛，同比累計降落12.62%。

現在來(lái)看，除了SUV、MPV車(chē)型販賣(mài)環(huán)境較好，別的新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數據增幅非常之大，1-8月新能源汽車(chē)生產(chǎn)118020輛，販賣(mài)108654輛，同比分別增長(cháng)2.6倍和2.7倍。從企業(yè)謀劃環(huán)境來(lái)看，1-7月，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)企業(yè)（團體）累計實(shí)現業(yè)務(wù)收入17284.51億元，同比降落2.42%，降幅比1-6月擴大1.28個(gè)百分點(diǎn)；累計實(shí)現利潤總額2086.69億元，同比降落3.42%，降幅比1-6月擴大0.14個(gè)百分點(diǎn)。

固然說(shuō)，國慶以及春節兩個(gè)沐日會(huì )刺激海內汽車(chē)販賣(mài)進(jìn)而利好后期汽車(chē)行業(yè)，但2015年中國汽車(chē)行業(yè)增幅肯定會(huì )收窄，在經(jīng)濟下行壓力較大的配景下，中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì )也將2015年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)預期增幅由6%下調至3%。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)董楊乃至號令“放號救市”，便是讓如今已限購的七個(gè)都會(huì )增長(cháng)容許市民購車(chē)的數目；他以為可以增長(cháng)50萬(wàn)個(gè)號，即容許各人多買(mǎi)50萬(wàn)輛汽車(chē)，此舉可使我國汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(cháng)2%。

就汽車(chē)保有量來(lái)看，中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)仍舊具有較大的生漫空間，但我們要蘇醒地了解到由于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高速生長(cháng)，中國汽車(chē)產(chǎn)能過(guò)剩格式已經(jīng)形成，日益告急的廠(chǎng)商干系始終是當前汽車(chē)行業(yè)無(wú)法邁已往的一個(gè)坎。國度發(fā)改委產(chǎn)業(yè)和諧司副司長(cháng)盧衛生表現，當前我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)亟須訂定2016-2030中恒久生長(cháng)計劃，駐足打造焦點(diǎn)競爭力，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)辦理體制，在國際化戰略、新能源汽車(chē)戰略等方面明白戰略取向。

依附出口可否化解海內汽車(chē)產(chǎn)能過(guò)剩呢？答案是顯然不可，1-8月，汽車(chē)出口49.8萬(wàn)輛，比上年同期降落14.8%。此中乘用車(chē)出口28.67萬(wàn)輛，比上年同期降落16.5%；商用車(chē)出口21.13萬(wàn)輛，比上年同期降落12.5%。筆者以為中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生長(cháng)將會(huì )遇到冰河期，這段時(shí)間汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量增幅較小，行業(yè)自身抵牾凸顯，代價(jià)戰、零利潤、高庫存、資金鏈斷裂等危害集聚，一批汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)商將會(huì )被鐫汰出局。

短期內，中國經(jīng)濟生長(cháng)的逆境將加快產(chǎn)業(yè)整合，汽車(chē)用不銹鋼材增量也會(huì )受到較大的影響。2015年汽車(chē)零配件出口市場(chǎng)也同樣面對著(zhù)逆境，1-8月海內汽車(chē)零配件出口總額為1913.4億元，同比降落4.2%。2014年汽車(chē)用鋼量為5425萬(wàn)噸，同比增長(cháng)6.44%。思量到海內零配件市場(chǎng)增幅尚可，2015年汽車(chē)用鋼量或降落至5533萬(wàn)噸，同比增長(cháng)2%左右；中恒久來(lái)看，海內汽車(chē)用鋼量同比增幅或維持在2%左右，低于預期。

與此同時(shí)，由于汽車(chē)鋼產(chǎn)物附加值相對偏高，海內鋼廠(chǎng)積極結構，尤其是冷軋汽車(chē)用鋼更是成為兵家劫掠重地，據不完全統計，2016年曩昔計劃投產(chǎn)的新廠(chǎng)多達8個(gè)，計劃產(chǎn)能近700萬(wàn)噸/年。一方面，海內汽車(chē)用鋼量需求增長(cháng)勢頭會(huì )放緩；另一方面，鋼廠(chǎng)產(chǎn)能、產(chǎn)線(xiàn)快速上馬，后期汽車(chē)用鋼市場(chǎng)代價(jià)壓力一定增大。

筆者以為，汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入冰河期將會(huì )極大打擊海內汽車(chē)用鋼市場(chǎng)，海內汽車(chē)板生產(chǎn)企業(yè)競爭將更為猛烈，曾經(jīng)的香餑餑或成為燙手的山芋，盈利空間銳減、很多企業(yè)產(chǎn)線(xiàn)虧損生產(chǎn)的格式可以預見(jiàn)；筆者發(fā)起鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)重新審視汽車(chē)用鋼產(chǎn)線(xiàn)，在產(chǎn)物開(kāi)辟和投放的歷程中慎重思量。

別的，由于不銹鋼管材價(jià)格的創(chuàng )汗青新低，會(huì )給鋼質(zhì)車(chē)輪創(chuàng )造機會(huì )，現在海內乘用車(chē)車(chē)輪根本都是利用鋁合金車(chē)輪，一體式旋壓成型技能的成熟會(huì )給鋼質(zhì)車(chē)輪生產(chǎn)帶來(lái)新的生長(cháng)機會(huì )；別的，由于海內汽車(chē)保有量的提拔以及遍及周期的延伸，報廢汽車(chē)行業(yè)將會(huì )迎來(lái)機會(huì )，怎樣實(shí)現報廢汽車(chē)零配件歸類(lèi)、整合以及廢鋼重新回爐存在較大的機會(huì )。